第0392章 链接江陵的要塞
看着荒凉的大陆，再看那肆无忌惮奔跑的袋鼠和鸵鸟，这些帮派弟子欲哭无泪！
不过，怎么说也是还活着，不是嘛！
这座荒凉的皮农城，除了这些被发配的流放犯之外，还有不少在大契讨不到生活的人，自愿来这里求生的。
他们期待着也能够在这里发现些煤矿什么的，也能发一笔横财。
一股采矿热，从闵州都燃烧到岷岭地带了。
特别是徐泽天他们挖掘出来的德比州煤矿，更是送到了登州。
负责押送煤矿的徐泽天，这几天刚把一船的煤全都卖给了官舶司。
利亚大陆上的人越来越多，他们都是抱着一夜暴富的想法，来这里勘探矿产的。
可如果说谁最赚钱的话，眼下最赚钱的行业就当属造船业了。
现在大契的远洋业务需求大增，船坞的订单都接到手软了，甚至已经排到了几年之后。
现在只要是个大契本地人，都是知道远洋贸易才是最赚钱的！
但普通的船坞，造船的周期是很长的。
这是因为，木质的船制造时间是很长的，这其中就需要大量的工匠来手工打造，而且只有那种经验丰富的老工匠才能做到严丝合缝。
这就给造船带来了很大的困难。
做好了初步的船身之后，还需要刷油，烘干，试水等等。
这其中的每一步都是需要大量的时间来完成的。
就算是整个沿海地区的所有船坞都在马不停蹄的造船，那每年能够稳妥下水的船也是很少的。
除此之外，这种木质船还有一个很大的缺点。
那就是需要依靠风帆来给予动力。
风帆是完全依赖于风力的，问题是没有风怎么办？
在大契和倭国还有高立之间的三角贸易区，每年到了冬季，基本上都是无风的。
在没有风的时候，这种木质的风帆船就只能停靠在港口中了，等待什么时候起风的时候，才能继续使用。
而和良的轮船公司，此时正在建造一座巨大的轮船。
这艘轮船上配备了目前大契最好最大的一台蒸汽机，整艘船完全能容得下两千人一起登船。
而且还能装载很多的货物。
这是和良的公司亲尽全力来打造的超级大轮船。
高立以及倭国和大契之间的贸易现在是很发达的，所以人员流动性也是特别强的。
在这种无风期的时候，花河府就积压了很多的高立以及倭国人，他们都焦急的等待着可以回家。
和良本人来说，他正在鄂邑协助高永鑫建造轨道桥呢。
如今和良的轮船公司代理总经理，是他的族弟，禾木。
禾木在机械师的指导下，也是攻克了很多的技术壁垒。
最终才开始建造了这艘可以下海的钢铁巨兽。
这件事情一出，立刻就引起了花河府乃至整个江南的剧烈轰动。
能够在江南河面上穿行的轮船，早就彻底的打响了轮船公司的名号。
现在在江南一带随处都可见这种小型的轮船。
但，能够抵达远洋之外的巨型轮船……
这就让大家有点难以相信了，而且多数人都是抱着质疑的态度。
真的能行吗？
真能够远洋？
在没有经历之前，没人能得到准确的答案。
但此时的鄂邑轨道大桥，可是真的陷入到了瓶颈之中。
鄂邑轨道大桥的修建难度已经远远的超过了高永鑫的想象。
一开始的时候，铁索拉绳的强度就出现了问题，不管怎么弄始终就是达不到要求。
本来高永鑫是打算用圆柱体的铁索来拉伸桥面的，可他很快就发现了一个致命性的问题。
那就是铁索受力之后非常的容易变形，还很容易出现断裂的情况。
换句话来说，就是根本无法承担起桥面的重量和拉力。
这个时候，和良就提出了一个新的方案。
他想用很多股铁丝编织成麻绳一样的绳子。
这个方案听起来很简单，但真的要把这些铁丝编织到一起，实际操作起来是相当的困难。
最后，还是用上了高永鑫亲自设计出来的一种机器，才把铁丝一股股的拧在了一起。
总算是制造出来了可以承担桥面重量和拉力的绳子了。
现如今已经到了造桥最关键的时刻。
鄂邑大桥的修建为了节约时间，是从江的两边同时修建的。
现在已经到了要把两边衔接在一起的时候了。
高永鑫曾经也是主持过很多大工程的存在，但他这还是第一次有很紧张的感觉。
这座大桥可以说是里程碑的作品，一旦成功了，他高永鑫将成为前无古人的存在！
他是第一个在扬子江上建立了一座大桥的人，也会是无数杰出工匠的信仰！
他现在说不紧张一定是骗人的，此刻的他就连呼吸都变得急促了起来。
超大号的蒸汽吊机，把两座桥面缓缓的对在了一起。
待桥面对齐之后，一群劳工迅速的冲了上去。
他们争分夺秒，就是为了用最快速度把两座桥面对接到一起。
经历了一天一宿的奋斗，终于在这天的清晨，两座桥面成功的链接在了一起。
接下来就是在桥面上铺设轨道了。
只要轨道车能够顺利的通过鄂邑大桥，那么高永鑫的工作就算是完成了。
劳工们也都抢着欢呼了起来。
看着大桥完工，高永鑫的心也算是放下了一半。
他又钻回了自己的房中，开始研究下一个难题。
鄂邑轨道大桥顺利通车！
江陵。
这里是整个大契皇朝的腹地中心。
扬子江顺流而下，江陵城则是在整条江的中位之上。
南来北往的商客，不管从哪里来要到哪里去，路过江陵城的时候，都要停下来小憩。
而鄂邑轨道大桥通车了，这也让江陵城的商贸变得更加繁荣了起来。
如今的鄂邑轨道大桥，可以说是把江陵的南北连通到了一起。
而这座大桥也只是京花轨道工程的一小段而已。
整个大契从北至南，将会路过十多个州郡，每个州郡的轨道建设工程也在同时进行着，最后会链接在一起。
和良坐在轨道车上，激动的看着轨道车跨越了鄂邑大桥。
被江水分割成了三个郡县的江陵，从此以后再也不需要轮渡往来了。
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不过，怎么说也是还活着，不是嘛！
这座荒凉的皮农城，除了这些被发配的流放犯之外，还有不少在大契讨不到生活的人，自愿来这里求生的。
他们期待着也能够在这里发现些煤矿什么的，也能发一笔横财。
一股采矿热，从闵州都燃烧到岷岭地带了。
特别是徐泽天他们挖掘出来的德比州煤矿，更是送到了登州。
负责押送煤矿的徐泽天，这几天刚把一船的煤全都卖给了官舶司。
利亚大陆上的人越来越多，他们都是抱着一夜暴富的想法，来这里勘探矿产的。
可如果说谁最赚钱的话，眼下最赚钱的行业就当属造船业了。
现在大契的远洋业务需求大增，船坞的订单都接到手软了，甚至已经排到了几年之后。
现在只要是个大契本地人，都是知道远洋贸易才是最赚钱的！
但普通的船坞，造船的周期是很长的。
这是因为，木质的船制造时间是很长的，这其中就需要大量的工匠来手工打造，而且只有那种经验丰富的老工匠才能做到严丝合缝。
这就给造船带来了很大的困难。
做好了初步的船身之后，还需要刷油，烘干，试水等等。
这其中的每一步都是需要大量的时间来完成的。
就算是整个沿海地区的所有船坞都在马不停蹄的造船，那每年能够稳妥下水的船也是很少的。
除此之外，这种木质船还有一个很大的缺点。
那就是需要依靠风帆来给予动力。
风帆是完全依赖于风力的，问题是没有风怎么办？
在大契和倭国还有高立之间的三角贸易区，每年到了冬季，基本上都是无风的。
在没有风的时候，这种木质的风帆船就只能停靠在港口中了，等待什么时候起风的时候，才能继续使用。
而和良的轮船公司，此时正在建造一座巨大的轮船。
这艘轮船上配备了目前大契最好最大的一台蒸汽机，整艘船完全能容得下两千人一起登船。
而且还能装载很多的货物。
这是和良的公司亲尽全力来打造的超级大轮船。
高立以及倭国和大契之间的贸易现在是很发达的，所以人员流动性也是特别强的。
在这种无风期的时候，花河府就积压了很多的高立以及倭国人，他们都焦急的等待着可以回家。
和良本人来说，他正在鄂邑协助高永鑫建造轨道桥呢。
如今和良的轮船公司代理总经理，是他的族弟，禾木。
禾木在机械师的指导下，也是攻克了很多的技术壁垒。
最终才开始建造了这艘可以下海的钢铁巨兽。
这件事情一出，立刻就引起了花河府乃至整个江南的剧烈轰动。
能够在江南河面上穿行的轮船，早就彻底的打响了轮船公司的名号。
现在在江南一带随处都可见这种小型的轮船。
但，能够抵达远洋之外的巨型轮船……
这就让大家有点难以相信了，而且多数人都是抱着质疑的态度。
真的能行吗？
真能够远洋？
在没有经历之前，没人能得到准确的答案。
但此时的鄂邑轨道大桥，可是真的陷入到了瓶颈之中。
鄂邑轨道大桥的修建难度已经远远的超过了高永鑫的想象。
一开始的时候，铁索拉绳的强度就出现了问题，不管怎么弄始终就是达不到要求。
本来高永鑫是打算用圆柱体的铁索来拉伸桥面的，可他很快就发现了一个致命性的问题。
那就是铁索受力之后非常的容易变形，还很容易出现断裂的情况。
换句话来说，就是根本无法承担起桥面的重量和拉力。
这个时候，和良就提出了一个新的方案。
他想用很多股铁丝编织成麻绳一样的绳子。
这个方案听起来很简单，但真的要把这些铁丝编织到一起，实际操作起来是相当的困难。
最后，还是用上了高永鑫亲自设计出来的一种机器，才把铁丝一股股的拧在了一起。
总算是制造出来了可以承担桥面重量和拉力的绳子了。
现如今已经到了造桥最关键的时刻。
鄂邑大桥的修建为了节约时间，是从江的两边同时修建的。
现在已经到了要把两边衔接在一起的时候了。
高永鑫曾经也是主持过很多大工程的存在，但他这还是第一次有很紧张的感觉。
这座大桥可以说是里程碑的作品，一旦成功了，他高永鑫将成为前无古人的存在！
他是第一个在扬子江上建立了一座大桥的人，也会是无数杰出工匠的信仰！
他现在说不紧张一定是骗人的，此刻的他就连呼吸都变得急促了起来。
超大号的蒸汽吊机，把两座桥面缓缓的对在了一起。
待桥面对齐之后，一群劳工迅速的冲了上去。
他们争分夺秒，就是为了用最快速度把两座桥面对接到一起。
经历了一天一宿的奋斗，终于在这天的清晨，两座桥面成功的链接在了一起。
接下来就是在桥面上铺设轨道了。
只要轨道车能够顺利的通过鄂邑大桥，那么高永鑫的工作就算是完成了。
劳工们也都抢着欢呼了起来。
看着大桥完工，高永鑫的心也算是放下了一半。
他又钻回了自己的房中，开始研究下一个难题。
鄂邑轨道大桥顺利通车！
江陵。
这里是整个大契皇朝的腹地中心。
扬子江顺流而下，江陵城则是在整条江的中位之上。
南来北往的商客，不管从哪里来要到哪里去，路过江陵城的时候，都要停下来小憩。
而鄂邑轨道大桥通车了，这也让江陵城的商贸变得更加繁荣了起来。
如今的鄂邑轨道大桥，可以说是把江陵的南北连通到了一起。
而这座大桥也只是京花轨道工程的一小段而已。
整个大契从北至南，将会路过十多个州郡，每个州郡的轨道建设工程也在同时进行着，最后会链接在一起。
和良坐在轨道车上，激动的看着轨道车跨越了鄂邑大桥。
被江水分割成了三个郡县的江陵，从此以后再也不需要轮渡往来了。
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